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申博备用网址:许多低价值商品或低利润的企业基本上不可能运输

时间:2021/8/31 11:11:12   作者:   来源:   阅读:12   评论:0
内容摘要:随着海潮的上涨和日益严重的拥堵,海运运费也明显上涨。C流发布的世界集装箱指数显示,截至8月19日当周,东西向8条主要航线40英尺集装箱的综合运输成本达到9613美元,比去年同期增长360%。在涨价幅度最大的航线上,40英尺集装箱的价格上涨了659%。以中美路线为例。截止到27日,...

随着海潮的上涨和日益严重的拥堵,海运运费也明显上涨。C流发布的世界集装箱指数显示,截至8月19日当周,东西向8条主要航线40英尺集装箱的综合运输成本达到9613美元,比去年同期增长360%。在涨价幅度最大的航线上,40英尺集装箱的价格上涨了659%。

以中美路线为例。截止到27日,从中国/东南亚到北美东海岸的海运价格从8月初的每FEU(40英尺标准集装箱)20636美元的最高值下降到了2万美元。价格为20057美元/ FEU,比前一周上涨5%;与此同时,中国/东南亚至北美西海岸航线运费略有回升,也在持续上涨。运费是每FEU 18425美元,比前一周上涨了5%。

时间和空间“错位”这些数据背后,航运公司时而高兴,时而担忧。上海西普国际货运代理有限公司销售经理张永恒(音译)以积极的语气表示:“肯定受到了影响。”他对《记者表示,从整体上看,目前整个行业运费越来越高,仓位紧张,船期不稳定,海外卸货缓慢。

许多低价值商品或低利润的企业基本上不可能运输。许多客户的货物积压在仓库里。”张说永恒。现在运费率变化频繁,许多货主刚刚与国外谈判价格等。货物生产出来后,运费又变了,经常来回颠簸。

另一家国际物流公司的销售人员陈闯(音译)告诉的记者,他已经习惯了这样的变化。现在货已基本告急,一周后就开始安排了。随着货运的不断增加,陈闯也束手无策。“上周到本周,价格涨幅明显,基本上涨3-5元,但500公斤以上的商品,1公斤的利润一般只有1.2元。无论是左派还是右派,都将直接失去很多。”



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